环境变化

外部和内部环境的变化成为俄罗斯运载火箭谋求新生、追求发展的主要动力。

众所周知，俄罗斯运载火箭自2010年以来屡遭重创，品牌效应大大下降。同时，在国际卫星发射市场，美国SpaceX公司的猎鹰9火箭强势杀入，欧洲阿里安5火箭也稳坐江山。而此时的俄罗斯质子火箭却不敌猎鹰9火箭的直接“绞杀”，多个原本铁板钉钉的订单无情地投入SpaceX公司的怀抱。

对此，俄罗斯自然不会坐以待毙。2015年3月，由俄罗斯国家航天集团公司草拟的《2016~2025年联邦航天计划》草案通过所有审查程序，未来10年为航天活动拨款资金为200亿美元，2022年后可能补充拨款17亿美元，用以改变现状。

根据该计划，俄罗斯运载火箭型谱将由原来的8个缩减至2个，形成以联盟号和安加拉系列为基础的运载火箭系列；在火箭上开展通用化设计，将运载火箭型号由12个缩减至6个；逐步开展重型火箭研制计划；载人登月推迟至2035年；2023年前完成东方港航天发射场的基础设施建设，确保载人航天任务。此外，该计划中还涉及了新一代运载火箭的研制工作。

2015年，普京曾要求俄罗斯的火箭发射应该“在计划的框架内着重加强火箭发射市场的地位。”同时，普京也指出，俄罗斯虽然火箭发射数量世界领先，但考虑未来的长期发展，火箭必须具备可靠性和竞争力，能够满足国内外主要订货方的要求。为此需要明了，未来将需要哪些型号级别的火箭，现有的资源应该集中在什么地方。

透过这些信息，似乎可以揣摩俄罗斯针对具体如何发展某型运载火箭存在分歧，相对于战略方向的确定，这也可以理解为“战术”之争吧。就目前发展状况而言，在“战术”层面，涉及到的主力运载火箭无外乎“安加拉”“联盟号”和“质子号”。

“安加拉”

承载梦想和未来

早在1994年，俄罗斯政府就宣布，研制安加拉系列火箭的根本目的是拥有新型系列运载火箭以完全取代当时的“旋风号”“隆声号”“第聂伯”等火箭，从而使俄罗斯的运载火箭可以保持独立并具有较强的竞争力。

20年后，2014年7月9日，安加拉1.2火箭发射成功，同年12月23日安加拉A5火箭也成功发射。当时，普京表示，“这对俄罗斯航天工业甚至对俄罗斯来说，都是一件非常重要的大事”。自此之后，俄罗斯运载火箭的安加拉之路一直在尝试和探索中。

首先，国际发射服务公司积极将安加拉1.2运载火箭推向市场，以扩大该公司的发射服务范围。

众所周知，2014年之后，俄罗斯国际发射服务公司受到发射故障频发、俄乌危机以及美国SpaceX公司强力竞争的影响，商业市场地位受到严重冲击。

该公司为了扩大商业发射服务范围，恢复俄罗斯在商业发射领域的优势地位，欲凭借安加拉1.2小型火箭进入中低轨道商业卫星发射服务市场，满足全球日益增长的小型卫星发射需求。

不可否认的是，安加拉1.2小型火箭要杀出一条血路并不容易，因为其竞争对手非常多，比如欧洲的“织女星”、日本的“艾普斯龙”等。

从目前来看，安加拉系列火箭后续发展路线逐渐清晰。

从2016年俄罗斯多家主流媒体透露的安加拉系列运载火箭的研制与发射计划来看，每一步都还算是“稳扎稳打”型的。比如，“安加拉A5P”将用于执行载人任务，“安加拉A5V”将用于执行载人登月计划等。

“联盟号”

不甘寂寞的青春

联盟号系列运载火箭是世界上发射历史最久、发射次数最多的多用途运载火箭，也是世界上成功率最高的火箭之一，发射成功率超过了95%，自1957年首次发射起，至今已经发射1800余次，鼎盛时期发射频率可达每年60次。

谈起联盟号，是不是都有一种“廉颇老矣、尚能饭否”的感觉？但是每一型运载火箭不管年纪多大，都有燃烧生命的激情，怎会甘于寂寞与暗淡？近些年，联盟5运载火箭逐渐进入公众的视线。

根据《2016～2025联邦航天计划》，俄罗斯将在2018～2025年在凤凰项目下研制一种新一代中型运载火箭。俄罗斯进步火箭航天中心首席执行官于今年7月18日称，该中心将启动新型联盟5中型运载火箭的研制工作，计划于2022年首飞。

为了加快研制进度，联盟5火箭在拜科努尔发射场发射时采用天顶号发射台，后续联盟5火箭还将利用海射公司设备进行海上发射。

联盟5火箭的神秘面纱似乎已经揭去，新生代“联盟号”呼之欲出，前几年盛传的“联盟5”将采用新研液氧甲烷发动机的消息也戛然而止。但是相对于“安加拉”而言，联盟5火箭目前的技术方案向外界透露的并不多，这也可能是由于目前这一改型火箭正处于详细方案论证与设计阶段吧。

“质子号”

怎一个“退”字了得？

2017年是质子火箭商业发射服务的第21个年头，该火箭可将约3.7吨的有效载荷直接发射到地球静止轨道，这是俄罗斯国际发射服务公司的主打产品。

为满足中小型卫星日益增长的发射需求，俄罗斯国际发射服务公司于2016年曾经宣布，俄赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心将以质子号M/微风M火箭为基础，研制并生产质子号M中、小型运载火箭。

这难道是质子号火箭在残酷商业发射市场中的重生？还是不愿淡出历史舞台的最后搏杀？能否在2019 年按期首飞？这些都是问题，至少目前都无从知晓答案。

运载火箭的能力是一个国家进出空间能力的基础，俄罗斯十年航天计划向世人、向自己表明崛起的雄心与壮志。“安加拉”与“联盟号”已经步入正常发展节奏，这将是俄罗斯后续主力运载火箭系列，改进型质子号可能是俄罗斯对商业航天发射市场的一种短期应对手段。(陈海鹏)