火箭发动机是运载火箭的“心脏”，每一次烈焰腾空的飞天壮举，都离不开航天人扎根一线、攻坚克难的坚守担当。航天科技集团六院11所型号副总设计师陈建华深耕液体火箭发动机研制一线30余年，始终以党员标准严以律己，把初心使命镌刻在型号攻关全过程，以敢闯无人区、敢啃“硬骨头”、敢担千斤责的党员本色，书写新时代航天党员科技报国的动人篇章。

20世纪末至21世纪初，我国大推力液氧煤油发动机研制正式起步，高压补燃循环技术研制难度犹如攀登世界航天动力领域的“珠穆朗玛峰”。作为项目核心设计骨干，陈建华全程扎根研制试验最前线。

2001年，120吨级液氧煤油发动机进行了4次整机试车连续出现问题。紧要关头，陈建华作为发动机研制过程中的重大故障分析技术负责人，立下“不摸清故障机理、不拿出根治方案绝不收兵”的攻坚军令状，在老一辈航天专家的带领下，攻克了发动机整机起动的技术难关。

那段时间，试车台、办公室、会议室三点一线成为他的固定轨迹。有人翻阅过他随身携带的研制记录本，每一次试车任务的时长、参数、心得，他都写得条理清晰。

“陈总在遇到难关时反而特别兴奋，工作上永远带着饱满的激情。他常说，关键时刻，共产党员必须顶上去。”同事们说。在这场持续攻坚战中，陈建华以党员先锋模范作用凝聚团队合力，用坚韧意志啃下了我国新一代液体动力研发的硬骨头，使我国成为世界上第二个掌握高压补燃技术的国家，为液氧煤油发动机迈向工程应用奠定了坚实基础。

陈建华对工作的激情来自30多年在科研一线的技术积淀，更来自一名共产党员对祖国航天事业的赤诚。

商业航天的蓬勃春潮为液体动力发展注入了新动能，为打造低成本发动机支撑高频次商业发射能力，六院正式启动90吨级可重复使用YF-102R发动机研制工作，并立下“军令状”：6个月内完成首台整机试车。这在液体火箭发动机研制史上是前所未有的极限挑战。

在研制进入中期攻坚阶段，技术瓶颈与紧张的进度压力交织，出现多项深层次技术问题的关键时刻，陈建华被任命为“第一总师”，担起技术把关与稳定军心的重任。

他是那个永远冲在前面的人：“党员就要带头啃最硬的骨头，设计人员就要培养自己一眼看清问题的能力。”故障归零分析时，他仔细斟酌每一帧录像、每一条曲线；方案评审时，他审阅技术报告和文件比年轻人还要仔细。

在一次关键试车中，发动机突然紧急关机，故障警报揪住了所有人的心。随后，团队召开故障分析会，面对海量数据一时陷入胶着。陈建华凭借深耕液氧煤油发动机领域的丰富经验，一针见血地精准指路，团队迅速完成故障定位。面对新型发动机，他提出了多项薄弱环节治理措施，并牵头逐一解决。每一次解决问题，他都以专家组组长的身份牵头攻克，支撑了型号研制与交付的有序推进。

2026年1月，长征十二号乙运载火箭顺利完成静态点火试验；同年6月1日，火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，9台YF-102R发动机同步协奏，首飞任务取得圆满成功。

熟悉陈建华的人都说，他身上有一股“倔劲儿”——越是艰难越向前。这股“倔劲儿”源于一个共产党员的初心。

液氧煤油发动机是我国运载火箭升级换代的标志，创新难点多、技术跨度大、复杂程度高，填补了我国大推力无毒无污染液体火箭的空白。作为长征五号系列运载火箭副总设计师，陈建华带领团队保障发射场测发任务，确保发动机工作可靠、参数稳定。

他把“每一次发射都万无一失”作为刚性底线，将党员严谨细致、恪尽职守的作风贯穿任务全流程。在一次火箭抽真空测试参数异常现象处置中，陈建华展现出了共产党员“关键时刻冲得上”的担当。他指导试验队精确定位异常，仅用一天时间就完成问题定位、排除故障，为火箭成功发射打下坚实基础。他这种“快速精准”的能力并非天赋异禀，而是源于长期与发动机“同频共振”的深厚积累。

在陈建华等专家的带领下，液氧煤油发动机团队秉持“技术作风双过硬，默默耕耘肯钻研”的精神，用一次次成功使发动机成为公认的“状态固定、一次成功、好用”的新一代“金牌动力”。

工作30多年来，陈建华曾获得全国五一劳动奖章等多项荣誉。“陈总往那儿一站，大家心里就踏实了，就有了彻底解决问题的信心。”同事们说。“发动机是火箭的‘心脏’，我们就是‘心脏’的守护者。作为党员，守护好这颗‘中国心’就是守护民族复兴的航天梦。”陈建华说。

将个人理想融入国家伟业，把全部心血倾注于火箭“心脏”的每一次搏动，这就是一名奋战在航天报国一线的共产党员的赤子之心。

（屈宁静）